走進(jìn)貴陽 ---- 一名建設(shè)者心中的貴陽
發(fā)布日期：2014-04-09
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? ? 去年9月份，當(dāng)我接到去貴陽修建軌道交通1號線的通知時(shí)，我仿佛聞到了茅臺酒的芳香，同時(shí)黃果樹瀑布的壯美景象也不由地浮現(xiàn)在腦海里，貴州的文化和秀麗的風(fēng)光早已使我垂涎欲滴。
??? 這么多年參加鐵路建設(shè)，走遍了大江南北。對于貴陽確只是路過，從來沒有在長住過。這次修建貴陽軌道交通1號線，有幸來到貴陽，這個(gè)我向往已久的地方，使我有機(jī)會走進(jìn)貴陽了解貴陽。
?? 貴州地處祖國西南的東南部，云貴高原的東部，平均海拔1100米，山地居多，素以“八山一水一分田”之說。是一個(gè)少數(shù)民族聚居的地方，除漢族還有苗、布依、侗、彝、水、仡佬、瑤、滿、仫佬族等少數(shù)民族，?? 貴陽是貴州的省會，是貴州政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心。
?? 資料顯示，這里四季氣候宜人，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，冬季最低溫度5度左右，夏季最高溫度24度左右，自古就有“上有天堂，下有蘇杭，氣候宜人數(shù)貴陽”之說，據(jù)說每到酷暑時(shí)接節(jié)，全國各地避暑旅游的人云集貴陽，大小旅社爆滿，不提前預(yù)約根本沒有旅社可住，可見“爽爽的貴陽”名不虛傳。
??? 到了貴陽我才知道，貴州為什么簡稱“黔”呢？原來今天貴州的一部分，在戰(zhàn)國時(shí)屬于楚國的黔中。秦朝在此設(shè)立黔中郡，及至唐朝建立黔中道，建黔州郡，設(shè)黔州都督府，這就是貴州簡稱“黔”的由來?！百F州”名稱始于宋朝，公元974年，土著首領(lǐng)普貴歸順，宋朝在敕書做有“惟爾貴州，遠(yuǎn)在要荒”之說，這是貴州最早的記載。明永樂十一年（1413）,設(shè)置貴州承宣布政使司，正式建制為省，以貴州為省名。
? ? 而貴陽的由來，是中國以山北為陰，山南為陽?！百F陽”因城區(qū)位于境內(nèi)貴山之南而得名，素有“山國之都”之稱。古代貴陽盛產(chǎn)竹子，以生產(chǎn)樂器“筑”而聞名，許多地方以竹命名，因“竹”與“筑”諧音，故貴陽簡稱“筑”或“金筑”。
?? 貴州雖有眾多的名勝古跡，風(fēng)土人情和小吃名聞天下，但我認(rèn)為最有意義的值得敬仰的是1935年1月，中國工農(nóng)紅軍長征來到遵義，在這決定中國命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻，召開了遵義會議，確立了毛澤東在全黨的領(lǐng)導(dǎo)地位。從此四渡赤水，飛奪瀘定橋，使紅軍跳出了國民黨軍的包圍圈，順利到達(dá)陜北，奠定了中國革命勝利的基礎(chǔ)，使中國革命轉(zhuǎn)危為安。假如沒有遵義會議，以后的結(jié)果還很難預(yù)料。從這個(gè)意義上講，說遵義是? 新中國的搖籃，一點(diǎn)也不為過。同時(shí)，也為貴州歷史寫下濃墨重彩可歌可泣的一筆，成為后世留下來一筆豐厚的精神財(cái)富和紅色旅游資源。
??? 今天來到貴陽，修建軌道交通1號線，看到陳剛書記“舉全是之力，打響城市軌道交通建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，迎接貴陽地鐵時(shí)代的到來”號召為之震撼。在“八山一水一分田”的貴陽，選擇占地省、能耗低、環(huán)保無污染、安全、快速、運(yùn)量大的軌道交通，無疑是最佳的決策。對于緩解交通堵塞，提升城市功能，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)宜居城市，回應(yīng)市民祈盼，打破交通擁擠瓶頸，無疑是最有效、最實(shí)用的辦法。功在當(dāng)代，利在千秋。
在我所從事的軌道交通1號線2工作段的施工中，我們也深切的感受到全市支持軌道交通建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的氛圍，我們建設(shè)單位幾乎沒有工程建設(shè)以外的其他困擾，因?yàn)椤芭e全市之力打響軌道建設(shè)攻堅(jiān)仗”的號召，這些問題軌道建設(shè)與營運(yùn)指揮部早就給我們想到了，提前排除了，我們只需要專心致志搞好工程建設(shè)就行了。在這方面，和以往建設(shè)的其他項(xiàng)目還是有很大區(qū)別的。
??? 我們有理由堅(jiān)信，在貴陽人民共同努力下，乘著深化改革，轉(zhuǎn)型升級的東風(fēng)，貴陽一定會脫引而出，成為一匹后起之秀的黑馬，一日千里，勇往直前，不可阻擋。
（ 作者系：中鐵十一局貴陽軌道交通第二工作段項(xiàng)目部支書 楚虎山）
??? 這么多年參加鐵路建設(shè)，走遍了大江南北。對于貴陽確只是路過，從來沒有在長住過。這次修建貴陽軌道交通1號線，有幸來到貴陽，這個(gè)我向往已久的地方，使我有機(jī)會走進(jìn)貴陽了解貴陽。
?? 貴州地處祖國西南的東南部，云貴高原的東部，平均海拔1100米，山地居多，素以“八山一水一分田”之說。是一個(gè)少數(shù)民族聚居的地方，除漢族還有苗、布依、侗、彝、水、仡佬、瑤、滿、仫佬族等少數(shù)民族，?? 貴陽是貴州的省會，是貴州政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心。
?? 資料顯示，這里四季氣候宜人，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，冬季最低溫度5度左右，夏季最高溫度24度左右，自古就有“上有天堂，下有蘇杭，氣候宜人數(shù)貴陽”之說，據(jù)說每到酷暑時(shí)接節(jié)，全國各地避暑旅游的人云集貴陽，大小旅社爆滿，不提前預(yù)約根本沒有旅社可住，可見“爽爽的貴陽”名不虛傳。
??? 到了貴陽我才知道，貴州為什么簡稱“黔”呢？原來今天貴州的一部分，在戰(zhàn)國時(shí)屬于楚國的黔中。秦朝在此設(shè)立黔中郡，及至唐朝建立黔中道，建黔州郡，設(shè)黔州都督府，這就是貴州簡稱“黔”的由來?！百F州”名稱始于宋朝，公元974年，土著首領(lǐng)普貴歸順，宋朝在敕書做有“惟爾貴州，遠(yuǎn)在要荒”之說，這是貴州最早的記載。明永樂十一年（1413）,設(shè)置貴州承宣布政使司，正式建制為省，以貴州為省名。
? ? 而貴陽的由來，是中國以山北為陰，山南為陽?！百F陽”因城區(qū)位于境內(nèi)貴山之南而得名，素有“山國之都”之稱。古代貴陽盛產(chǎn)竹子，以生產(chǎn)樂器“筑”而聞名，許多地方以竹命名，因“竹”與“筑”諧音，故貴陽簡稱“筑”或“金筑”。
?? 貴州雖有眾多的名勝古跡，風(fēng)土人情和小吃名聞天下，但我認(rèn)為最有意義的值得敬仰的是1935年1月，中國工農(nóng)紅軍長征來到遵義，在這決定中國命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻，召開了遵義會議，確立了毛澤東在全黨的領(lǐng)導(dǎo)地位。從此四渡赤水，飛奪瀘定橋，使紅軍跳出了國民黨軍的包圍圈，順利到達(dá)陜北，奠定了中國革命勝利的基礎(chǔ)，使中國革命轉(zhuǎn)危為安。假如沒有遵義會議，以后的結(jié)果還很難預(yù)料。從這個(gè)意義上講，說遵義是? 新中國的搖籃，一點(diǎn)也不為過。同時(shí)，也為貴州歷史寫下濃墨重彩可歌可泣的一筆，成為后世留下來一筆豐厚的精神財(cái)富和紅色旅游資源。
??? 今天來到貴陽，修建軌道交通1號線，看到陳剛書記“舉全是之力，打響城市軌道交通建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，迎接貴陽地鐵時(shí)代的到來”號召為之震撼。在“八山一水一分田”的貴陽，選擇占地省、能耗低、環(huán)保無污染、安全、快速、運(yùn)量大的軌道交通，無疑是最佳的決策。對于緩解交通堵塞，提升城市功能，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)宜居城市，回應(yīng)市民祈盼，打破交通擁擠瓶頸，無疑是最有效、最實(shí)用的辦法。功在當(dāng)代，利在千秋。
在我所從事的軌道交通1號線2工作段的施工中，我們也深切的感受到全市支持軌道交通建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的氛圍，我們建設(shè)單位幾乎沒有工程建設(shè)以外的其他困擾，因?yàn)椤芭e全市之力打響軌道建設(shè)攻堅(jiān)仗”的號召，這些問題軌道建設(shè)與營運(yùn)指揮部早就給我們想到了，提前排除了，我們只需要專心致志搞好工程建設(shè)就行了。在這方面，和以往建設(shè)的其他項(xiàng)目還是有很大區(qū)別的。
??? 我們有理由堅(jiān)信，在貴陽人民共同努力下，乘著深化改革，轉(zhuǎn)型升級的東風(fēng)，貴陽一定會脫引而出，成為一匹后起之秀的黑馬，一日千里，勇往直前，不可阻擋。
（ 作者系：中鐵十一局貴陽軌道交通第二工作段項(xiàng)目部支書 楚虎山）